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atividades bingo de letras,Desafie-se em Batalhas Ao Vivo com a Hostess, Curtindo Jogos em HD que Trazem Diversão Sem Fim e Momentos de Grande Estratégia e Habilidade..Otto Fritz Meyerhof nasceu em Hannover, na Theaterplatz 16A (agora: Rathenaustrasse 16A), filho de pais judeus ricos. Em 1888, sua família mudou-se para Berlim, onde Otto passou a maior parte de sua infância e onde iniciou seus estudos de medicina. Ele continuou esses estudos em Estrasburgo e Heidelberg, onde se graduou em 1909, com um trabalho intitulado "Contribuições para a Teoria Psicológica das Doenças Mentais". Em Heidelberg, ele conheceu Hedwig Schallenberg. Eles se casaram em 1914 e se tornaram pais de uma filha, Bettina, e de dois filhos, Gottfried (que se referiu, após a emigração, a si mesmo como Geoffrey), bem como Walter.,O primeiro grande estudo de Fogel envolvendo cliometria foi ''Railroads and American Economic Growth: Essays in Economometric History'' (1964). Este folheto procurou quantificar a contribuição das ferrovias para o crescimento econômico dos Estados Unidos no século XIX. Seu argumento e método eram refutações a uma longa linha de argumentos históricos não numéricos que atribuíram muito efeito expansionista às ferrovias, sem referência rigorosa aos dados econômicos. Fogel argumentou contra esses argumentos históricos anteriores para mostrar que o início da ferrovia não era indispensável para a economia americana. Examinando o transporte de produtos agrícolas, Fogel comparou a economia de 1890 a uma economia hipotética de 1890, na qual a infraestrutura de transporte era limitada a vagões, canais e vias navegáveis naturais. Fogel apontou que a ausência de ferrovias teria aumentado substancialmente os custos de transporte das fazendas para os mercados primários, particularmente no Centro-Oeste, e mudou a localização geográfica da produção agrícola. Apesar dessa consideração, o aumento geral dos custos de transporte, ou seja, a "economia social" atribuível às ferrovias, foi pequeno - cerca de 2,7% do PIB de 1890. O potencial para tecnologias substitutas, como um sistema de canais mais extenso ou estradas melhoradas, teria reduzido ainda mais a importância das ferrovias. A conclusão de que as ferrovias não eram indispensáveis ao desenvolvimento econômico gerou um nome polêmico para a Cliometria. teria diminuído ainda mais a importância das ferrovias. A conclusão de que as ferrovias não eram indispensáveis ao desenvolvimento econômico gerou um nome polêmico para a Cliometria. teria diminuído ainda mais a importância das ferrovias. A conclusão de que as ferrovias não eram indispensáveis ao desenvolvimento econômico gerou um nome polêmico para a Cliometria..
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